3月26日，博鰲亞洲論壇2025年年會舉行“加快構(gòu)建安全、系統(tǒng)、高效、智能新型能源體系，共創(chuàng)世界綠色未來”分論壇，與會嘉賓就推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、深化國際能源合作等議題進行了深入探討。

　　“五端”發(fā)力 突破綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　今年1月1日起施行的《中華人民共和國能源法》將氫能正式納入能源體系，標志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入戰(zhàn)略機遇期。然而，當前生產(chǎn)成本高、儲運效率低等問題，仍制約著綠氫的規(guī)�；瘧�(yīng)用。如何回答時代發(fā)展給能源體系帶來的新命題？

　　“作為全球最大的能源電力行業(yè)綜合解決方案提供商和基礎(chǔ)設(shè)施投資承包商之一，中國能源建設(shè)集團主動做全球能源綠色轉(zhuǎn)型的貢獻者、推動者、引領(lǐng)者，深入探索構(gòu)建安全、系統(tǒng)、高效、智能的新型能源體系實現(xiàn)路徑和系統(tǒng)方案。”中國能源建設(shè)集團董事長宋海良說。

　　宋海良提出，應(yīng)從“五端”發(fā)力構(gòu)建新型能源體系，在供給端推動多元綠色供給，在消費端促進多元綠色替代，在布局端引導空間格局優(yōu)化，在技術(shù)端實施科技創(chuàng)新突破，在機制端完善政策保障措施。

　　新型能源體系轉(zhuǎn)型的核心在于氫能技術(shù)革命。中國科學院院士郭烈錦表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈在“制儲輸用”全環(huán)節(jié)面臨多重挑戰(zhàn)，需以技術(shù)創(chuàng)新為核心突破成本瓶頸，同時依托政策協(xié)同加速產(chǎn)業(yè)落地。

　　郭烈錦建議，推動“風光儲氫”多能耦合，整合光電、光熱、光化學效應(yīng)，將太陽能利用效率提高到30%—50%，甚至以上。以“制氫—用氫”就地耦合模式解決儲運難題，減少長距離運輸損耗，并加強對固態(tài)儲氫、海水制氫等前沿技術(shù)的攻關(guān)，同時，政策協(xié)同需同步發(fā)力。

　　融合創(chuàng)新 促進新能源健康發(fā)展

　　在談及新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐與發(fā)展理念時，中國中車集團黨委書記、董事長余衛(wèi)平強調(diào)，中車堅持“競爭不內(nèi)卷”產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則，提出以“雙賽道雙集群”模式構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　余衛(wèi)平透露，中國新能源協(xié)會正牽頭制定產(chǎn)業(yè)規(guī)范，杜絕同質(zhì)化競爭。此外，作為行業(yè)龍頭，中國中車集團已形成交通裝備與清潔能源裝備“雙主業(yè)”協(xié)同發(fā)展格局，2024年新能源領(lǐng)域訂單突破千億元，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了實踐樣本�！靶履茉串a(chǎn)業(yè)的未來在于融合創(chuàng)新。”他說。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國綠氫項目已建成100余個，綠氫產(chǎn)能達10.9萬噸/年，較2023年底實現(xiàn)翻倍，氫能在能源消費中的占比在不斷提升。

　　作為制氫裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，蘇州青騏驥科技（集團）有限公司明確“全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)+場景”戰(zhàn)略，目前正為中石油、華能等可再生能源制氫項目提供成套裝備，適配規(guī)模化應(yīng)用需求。該公司首席技術(shù)官、集團總裁余智勇表示，企業(yè)將聚焦裝備材料、核心部件研發(fā)及多場景技術(shù)落地，進一步提升設(shè)備可調(diào)范圍與響應(yīng)速度。

　　挪威駐華大使戴偉恩表示，應(yīng)對氣候變化、推動能源轉(zhuǎn)型，國家間的合作至關(guān)重要。在綠色轉(zhuǎn)型上，挪威和中國的緊密合作已達30多年，希望雙方繼續(xù)圍繞碳排放交易、碳捕集與封存、國際航運碳中和、綠氫綠氨等領(lǐng)域深化技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式、項目建設(shè)合作，共同推動兩國綠色低碳發(fā)展。

　　記者 王祝華